Sešu riteņu dīzeļa auto iekrāvējs ir smagās klases iekraušanas tehnika, kas projektēta darbam tur, kur standarta četru riteņu modelis sasniedz savas robežas – nelīdzenā apvidū, mīkstā gruntī, ostās, būvlaukumos un lielo loģistikas centru ārtelpu zonās. Ar celtspēju no 3000 līdz 5000 kg, jaudīgu dīzeļdzinēju un slēgtu ergonomisku kabīni šis autoiekrāvējs nodrošina ne tikai ražīgu darbu, bet arī operatora komfortu un drošību visa darba maiņas garumā. Tas ir instruments uzņēmumiem, kur stundas dīkstāve nozīmē reālus zaudējumus – un kur kompromiss starp jaudu un drošību nav pieņemams.
Jums atsūtīja labāku piedāvājumu?
Cena no 12’800 eur + PVN
Galvenā atšķirība starp četru un sešu riteņu iekrāvēju nav tikai riteņu skaits – tā ir fundamentāli cita stabilitātes filozofija. Standarta 4-riteņu autoiekrāvējs balstās uz četriem atbalsta punktiem un ar pilnu slodzi uz nelīdzenas virsmas var sasniegt kritisku svara centra nobīdi. Sešu riteņu tehnikā svars tiek sadalīts uz diviem papildu kontaktpunktiem, kas ievērojami paplašina stabilitātes trīsstūri un samazina apgāšanās risku.
Praksē tas nozīmē: iekrāvējs 6 riteņi stabilitāte uzlabojas par 20–35% salīdzinājumā ar četru riteņu analogu, īpaši strādājot ar pilnu celtspējas slodzi uz grants seguma, slapja betona vai mīkstas zemes. Tas ir kritisks drošības faktors ostu termināļos un sezonālajos lauksaimniecības darbos, kur zemes virsmā ir bieži mainīgas traktora pēdas vai slidens grants.
Papildu riteņu pāris palīdz arī degvielas ekonomikā: dzinēja griezes moments tiek sadalīts plašākā kontaktlaukumā, kas samazina riepu nolietojumu un degvielas patēriņu smagā slodzē. Autoiekrāvējs smagai kravai ar sešu riteņu konfigurāciju ir optimāla izvēle ikvienam uzņēmumam, kas regulāri strādā ar 3+ tonnu kravām ārpus labi sagatavotām noliktavas grīdām.
Parametrs | Vērtība |
Celtspēja | 3000 / 4000 / 5000 kg (pie 600 mm slodzes centra) |
Dzinēja tips | 4-cilindru dīzeļdzinējs, 63–88 kW (Isuzu / Perkins / Mitsubishi) |
Riteņu skaits | 6 (dubultie aizmugurējie riteņi) |
Maksimālais pacelšanas augstums | 3000–6000 mm (atkarībā no masta konfigurācijas) |
Masta veids | Duplex (2-pakāpju) vai Triplex (3-pakāpju) – pēc izvēles |
Brīvā celšana | 150–200 mm |
Kabīnes aprīkojums | ROPS/FOPS aizsargkonstrukcija, apsilde, LED darba gaismas, atpakaļgaitas signāls, ergonomisks sēdeklis ar drošības jostu |
Kopējā masa (darba svars) | 5800–8500 kg |
Darba ātrums (bez kravas) | 22–25 km/h |
Degvielas patēriņš | 3,8–5,5 L/h (atkarībā no slodzes) |
Degvielas tvertne | 80–120 L (8–10 h nepārtraukts darbs) |
Pacelšanas ātrums (ar kravu) | 0,40–0,52 m/s |
Maksimālais kāpums | 20–25% |
Riteņu bāze | 1850–2100 mm |
Emisiju standarts | Stage V / Tier 4 Final |
Parametri ir orientējoši standarta klases modeļiem – precīza specifikācija tiek sagatavota pēc Jūsu pieprasījuma.
Sešu riteņu dīzeļa iekrāvējs nav universāls risinājums visiem uzdevumiem – tas ir specializēts instruments konkrētām darba vidēm, kur tā priekšrocības izpaužas pilnā mērā.
Āra telpu noliktavas un loģistikas centri. Lielo e-komercijas un izplatīšanas centru ārējās uzglabāšanas zonās grants vai asfalta virsma bieži ir nelīdzena vai applūdusi pēc lietus. Autoiekrāvējs ārpus telpām ar sešu riteņu konfigurāciju šādos apstākļos saglabā pilnu celtspēju un stabilitāti, kur četru riteņu modelis darbotos ar ierobežojumiem. Piemērs: konteineru termināļos, kur dienā jāapstrādā 200–400 paletes no kravas automašīnām, nepārtrauktais darba ritms prasa mašīnu, kas neatkarīgi no laika apstākļiem strādā ar pilnu jaudu.
Būvniecība un infrastruktūras projekti. Būvlaukumā nav vienmērīga betona grīdas – ir grunts ceļi, rampas, irdena smilts un laiku pa laikam applūduši caurbraucamie punkti. Dīzeļa iekrāvējs celtspēja 3–5 t ir ideāls betona bloku, metāla konstrukciju, ģipša plākšņu un asfalta plākšņu palešu transportēšanai. Sešu riteņu stabilitāte uz rampas leņķī līdz 20° ļauj strādāt drošāk nekā jebkurā četru riteņu analogā.
Ostas termināļi un pārkraušanas punkti. Ostu infrastruktūra prasa maksimālu slodzi: mašīnas strādā 2–3 maiņās, kravas ir smagas, virsmā nereti ir slapjš betons vai metāla restes. Tieši šeit sešu riteņu konfigurācija un uzlabotā stabilitātes rezerve ir ne tikai ērtība, bet drošības nepieciešamība. Dīzeļdzinējs nodrošina darbu bez uzlādes pārtraukumiem – kas ostās ar piestātnes grafikiem ir kritiski svarīgi.
Mežizstrāde un lauksaimniecība. Mežizstrādes uzņēmumos un lielās lauku saimniecībās iekrāvējs bieži pārvietojas pa lauka vai meža ceļiem ar nestabilu virsmu. 6 riteņu tehnika ar pneimatiskām platajām riepām nodrošina pietiekamu piespiešanos zemei arī mitrā grunts apstākļos – kritisks faktors rudens/pavasara sezonā. Augstas celtspējas klase ļauj apstrādāt koksnes čupiņas, graudu maisiņus un palešu kravas ar vienādu efektivitāti.
Slēgta kabīne nav vienkārši papildinājums – tā ir būtiska darba ražīguma un operatora veselības garantija intensīva darba apstākļos. Pieredzējis operators, kas dienu strādā karstumā, aukstumā vai stiprā vējā bez aizsardzības, nogurst ātrāk, pieļauj vairāk kļūdu un cieš no ilgtermiņa veselības problēmām. Slēgta ergonomiska kabīne šo risku novērš un tieši ietekmē darba kvalitāti.
Mūsu sešu riteņu dīzeļa autoiekrāvēja kabīne ir sertificēta atbilstoši ROPS (Roll-Over Protection Structure) un FOPS (Falling Object Protection Structure) standartiem – tas nozīmē aizsardzību gan apgāšanās gadījumā, gan no augšpuses krītošiem objektiem. Apsilde nodrošina komfortablu darba temperatūru pat pie −20 °C, kas Latvijas apstākļos ir nepieciešamība no oktobra līdz martam. Ergonomisks amortizētais sēdeklis ar jostas daļas atbalstu un regulējams stūres rats samazina operatora nogurumu ilgās maiņās. Labas redzamības panorāmas logi un opcionalā atpakaļgaitas kamera nodrošina vispusīgu pārskatu par darba zonu.
Komfortabls operators ne tikai sliktāk nejūtas – viņš strādā ātrāk, precīzāk un ar zemāku avāriju risku. Pētījumi rāda: ergonomiskas kabīnes aprīkojums samazina operatora nogurumu par 30–40%, kas tiešā veidā ietekmē uzņēmuma produktivitāti.
Dīzeļa iekrāvēja apkope ir vienkāršāka un lētāka, nekā daudzi domā – ja vien tā tiek veikta regulāri un savlaicīgi. Pareizi uzturēts sešu riteņu dīzeļa autoiekrāvējs kalpo 15 000–20 000 darba stundu, kas pie standarta darba slodzes atbilst 12–15 aktīviem ekspluatācijas gadiem.
Apkopes intervāli ir šādi:
Dīzeļa tehnikas ekspluatācija ilgtermiņā ir izmaksu efektīvāka nekā elektriskajai alternatīvai: nav akumulatoru nomaiņas izmaksu (kas elektro iekrāvējos parādās pēc 4–7 gadiem un var sasniegt 20–30% no mašīnas cenas), nav uzlādes infrastruktūras ierīkošanas izmaksu. TCO (Total Cost of Ownership) kalkulācijā dīzeļa variants ar 6 riteņiem vidēji ir izdevīgāks par 15–25% salīdzinājumā ar elektro versiju, ja mašīna strādā ārpus telpām vairāk nekā 60% no darba laika.
Direktīvas:
2006/42/EK — Mašīnu direktīva (MD)
2000/14/EK — trokšņa direktīva (NO)
Mūsu piedāvātajiem autoiekrāvējiem ir visas nepieciešamās CE marķējuma sertifikācijas zīmes, kas nodrošina preču atbilstību Eiropas Ekonomikas zonas prasībām.
Specifikācija